DT Swiss HR-Nabe, 350, 6 Loch, 148/12mm Boost, - Ratchet DEG 72
Artikelnummer H350TDDEG
A different angle - Die neue 350 mit Ratchet DEG
Das zum Patent angemeldete Ratchet DEG-System basiert auf einem anderen Ansatz als die herkömmlichen Freilaufsysteme. Es arbeitet mit einem kleineren Eingriffwinkel und bietet dadurch grösstmögliche Zuverlässigkeit. Durch das gleichzeitige Ansprechen der Zahnscheiben ergibt sich eine grössere Kontaktfläche als bei Klinkennaben – und dadurch eine gleichmässigere Verteilung der Last. Die beiden vergrösserten Zahnscheiben verfügen über 72 Zähne. Mit gerade einmal 5º bieten sie dadurch den kleinsten Eingriffwinkel aller Naben im Sortiment von DT Swiss. Auf dem Trail führt dies zu einem geringeren Pedal-Rückschlag. Der geringere Kurbel-Leerweg ermöglicht eine direktere Beschleunigung, zum Beispiel aus den Kurven heraus. Ausserdem wird es damit möglich, die Position der Pedale schneller anzupassen. Relevant ist das etwa, wenn es darum geht, auf einem technisch anspruchsvollen Trail bergauf Hindernissen auszuweichen.
Optimierte Nabe
Um einen, verglichen mit dem bisherigen Möglichkeiten, veränderten Eingriffwinkel umsetzen zu können, musste das Nabendesign der Antriebsseite grundlegend geändert werden. Das Ratchet DEG-System und der neue Freilaufkörper erlauben nun die Installation der grössenoptimierten Zahnscheiben mit 72 Zähnen.
Zahnscheiben mit 72 Zähnen
Die aus Stahl gefertigten DEG-Zahnscheiben sind grösser als bei allen vorherigen DT Swiss-Modellen. Sie sollen es auch den stärksten Fahrerinnen und Fahrern erleichtern, die Kraft langfristig und über eine grosse Kontaktfläche zu übertragen.
Geringerer Wartungsaufwand
Der innovative Aufbau der 350 DEG Nabe ermöglicht es, das Lager ohne Spezialwerkzeug zu ersetzen.
Die neue DF-Technologie gegen Pedalrückschlag ist extrem einfach gestaltet. Die DF-Technologie löst den Pedalrückschlag an dem Ort, an welchem er entsteht: im Freilauf der Nabe. Hierdurch wird ungewollter Kettenzug beim Einfedern verhindert, bevor dieser über die Kette an die Kurbel gelangt und den Fahrer negativ beeinflusst. Daraus resultiert ein natürliches Bergab-Fahrverhalten mit einem authentischen Feedback von Strecke und Bike ohne Einflüsse durch ungewollten Kettenzug.
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Das zum Patent angemeldete Ratchet DEG-System basiert auf einem anderen Ansatz als die herkömmlichen Freilaufsysteme. Es arbeitet mit einem kleineren Eingriffwinkel und bietet dadurch grösstmögliche Zuverlässigkeit. Durch das gleichzeitige Ansprechen der Zahnscheiben ergibt sich eine grössere Kontaktfläche als bei Klinkennaben – und dadurch eine gleichmässigere Verteilung der Last. Die beiden vergrösserten Zahnscheiben verfügen über 72 Zähne. Mit gerade einmal 5º bieten sie dadurch den kleinsten Eingriffwinkel aller Naben im Sortiment von DT Swiss. Auf dem Trail führt dies zu einem geringeren Pedal-Rückschlag. Der geringere Kurbel-Leerweg ermöglicht eine direktere Beschleunigung, zum Beispiel aus den Kurven heraus. Ausserdem wird es damit möglich, die Position der Pedale schneller anzupassen. Relevant ist das etwa, wenn es darum geht, auf einem technisch anspruchsvollen Trail bergauf Hindernissen auszuweichen.
Optimierte Nabe
Um einen, verglichen mit dem bisherigen Möglichkeiten, veränderten Eingriffwinkel umsetzen zu können, musste das Nabendesign der Antriebsseite grundlegend geändert werden. Das Ratchet DEG-System und der neue Freilaufkörper erlauben nun die Installation der grössenoptimierten Zahnscheiben mit 72 Zähnen.
Zahnscheiben mit 72 Zähnen
Die aus Stahl gefertigten DEG-Zahnscheiben sind grösser als bei allen vorherigen DT Swiss-Modellen. Sie sollen es auch den stärksten Fahrerinnen und Fahrern erleichtern, die Kraft langfristig und über eine grosse Kontaktfläche zu übertragen.
Geringerer Wartungsaufwand
Der innovative Aufbau der 350 DEG Nabe ermöglicht es, das Lager ohne Spezialwerkzeug zu ersetzen.
Die neue DF-Technologie gegen Pedalrückschlag ist extrem einfach gestaltet. Die DF-Technologie löst den Pedalrückschlag an dem Ort, an welchem er entsteht: im Freilauf der Nabe. Hierdurch wird ungewollter Kettenzug beim Einfedern verhindert, bevor dieser über die Kette an die Kurbel gelangt und den Fahrer negativ beeinflusst. Daraus resultiert ein natürliches Bergab-Fahrverhalten mit einem authentischen Feedback von Strecke und Bike ohne Einflüsse durch ungewollten Kettenzug.
Verfügbare Varianten
DT Swiss HR-Nabe, 350, 6 Loch, 28 Loch, 148/12mm Boost, Shimano MicroSpline, - Ratched DEG 72
Artikelnummer H350TDD2R28SO5052S
EAN: 7613052403076
Ausführung Speiche
J-Bend
Disziplin
MTB
Farbe (Name)
schwarz
Naben
DT Swiss 350
Freilaufsystem
Ratchet DEG 72
Lagerung
standard
Bremstyp
IS 6-Loch
Einbaustandard
148/12 mm Boost
Freilauf
Shimano Microspline
Gewicht
312 g
DT Swiss HR-Nabe, 350, 6 Loch, 32 Loch, 148/12mm Boost, Shimano MicroSpline, - Ratched DEG 72
Artikelnummer H350TDD2R32SO5052S
EAN: 7613052403106
Ausführung Speiche
J-Bend
Disziplin
MTB
Farbe (Name)
schwarz
Naben
DT Swiss 350
Freilaufsystem
Ratchet DEG 72
Lagerung
standard
Bremstyp
IS 6-Loch
Einbaustandard
148/12 mm Boost
Freilauf
Shimano Microspline
Gewicht
312 g
DT Swiss HR-Nabe, 350, 6 Loch, 28 Loch, 148/12mm Boost, Sram XD, - Ratched DEG 72
Artikelnummer H350TDDRR28SO5051S
EAN: 7613052403083
Ausführung Speiche
J-Bend
Disziplin
MTB
Farbe (Name)
schwarz
Naben
DT Swiss 350
Freilaufsystem
Ratchet DEG 72
Lagerung
standard
Bremstyp
IS 6-Loch
Einbaustandard
148/12 mm Boost
Freilauf
Sram XD
Gewicht
307 g
DT Swiss HR-Nabe, 350, 6 Loch, 32 Loch, 148/12mm Boost, Sram XD, - Ratched DEG 72
Artikelnummer H350TDDRR32SO5051S
EAN: 7613052403151
Ausführung Speiche
J-Bend
Disziplin
MTB
Farbe (Name)
schwarz
Naben
DT Swiss 350
Freilaufsystem
Ratchet DEG 72
Lagerung
standard
Bremstyp
IS 6-Loch
Einbaustandard
148/12 mm Boost
Freilauf
Sram XD
Gewicht
307 g